В то время как клиенты Chevrolet хвалили K5 Blazer за его прочную способность преодолевать строительную площадку, как горячий нож сквозь масло, Tahoe попытался предложить нечто большее.
Американцы быстро заметили, что большой внедорожник может справиться с потребностями семьи так же хорошо, как и любой другой универсал, но с дополнительной возможностью буксировать лодку или очищать дорогу от снега зимой. Chevrolet представила Tahoe в 1991 году, чтобы заменить K5, и, помимо прочного шасси, он предлагал комфортабельный салон, рассчитанный как минимум на пять человек, даже в трехдверной версии. Внедорожник по-прежнему назывался K5 Blazer, пока бренд галстуков-бабочек не решил изменить свое название на Tahoe после обновления цикла среднего жизненного цикла в 1995 году и использовать имя Blazer для меньшего и менее прочного внедорожника.

Спереди Blazer/Tahoe 1991 года, который все еще назывался Blazer, отличался новым внешним видом с двумя рядами фонарей, разделенных горизонтальной планкой, пересекающей всю переднюю панель. В трехдверной версии Tahoe представлял собой смесь K5 и комфортабельного семейного минивэна. Длинное боковое окно за средней стойкой имело на 30% большую площадь остекления, чем у предыдущего K5.

Внутри Chevrolet перенес всю приборную панель от Suburban с широкой и квадратной приборной панелью, которая включала климат-контроль и кнопки стереосистемы. Сзади было место для трех взрослых с достаточным пространством для ног и головы. В багажнике хватило всего, а при необходимости владелец мог сложить все заднее сиденье.

Под капотом GM установили 5,7-литровый V8, предлагаемый в двух вариантах мощности. Chevrolet также оснастил автомобиль 6,5-литровым дизельным двигателем V-8.