Модель 200 была представлена в неспокойный для американского бренда период.
В том же году итальянский автопроизводитель FIAT купил акции Chrysler, принадлежащие Министерству финансов США.

Омоложение Sebring было необходимо, чтобы имя Chrysler появилось на обложках журналов. Американская автомобильная компания-гигант стояла на коленях, и каждый проданный автомобиль засчитывался для покрытия многомиллиардного долга там, где он был. Модельный ряд 200, а также версия с откидным верхом появились в нужное время для этого. Но поскольку сделка с FIAT была подписана в июле 2011 года, становится ясно, что автомобиль был переработан и переработан американской командой.

Внешний вид был стильным и элегантным. Он не выглядел старым, поскольку Sebring и прозрачные фары со светодиодами для дневных ходовых огней были долгожданным улучшением. Решетка с хромированными горизонтальными ламелями была перенесена из версии седана. По бокам дверные панели были скульптурными и образовывали красивую восходящую линию к задней части автомобиля. Брезентовый верх убирался электрически за 27 секунд. Это было не лучшее время на рынке, но оно было приемлемым.

Интерьер предлагал настоящие места для четырех взрослых даже с поднятой крышей. Детализированные датчики и классический вид аналоговых часов на центральной консоли добавили автомобилю нотку элегантности. Хотя для автомобиля не использовались дорогие материалы, умный дизайн улучшил ощущение автомобиля.

Под капотом автопроизводитель установил две версии двигателей, объемом 2,4 и 3,6 литра. Первый был унаследован от Sebring и в стандартной комплектации сочетался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и в качестве опции с 6-ступенчатой коробкой передач. Последний представлял собой новый агрегат Pentastar, который в стандартной комплектации сочетался с 6-ступенчатым автоматом.