В рамках своего плана реструктуризации Chrysler представил модельный ряд 200 в качестве преемника модели Sebring, и это принесло глоток свежего воздуха в сегмент седанов среднего размера.
Ни для кого не было секретом, что под кричащим кузовом скрывалась более старая платформа Mitsubishi 2006 года выпуска. К счастью, это был хороший вариант с широким применением даже для больших автомобилей, таких как минивэн Dodge Journey. Кроме того, новое имя помогло покупателям понять, что 200 — младший брат флагмана 300.

Спереди у автомобиля были стреловидные фары с изогнутыми линиями и острыми углами. Его хромированная перевернутая трапециевидная решетка напоминала некоторые старые модели Chrysler 40-х годов. По бокам арочная линия крыши сохранила ту же форму, что и в модельном ряду Sebring, включая толстые задние задние стойки, которые мешают обзору на четверть сзади.

Внутри дизайнеры установили панель приборов с тремя циферблатами под округлой конструкцией кластера. Элегантные аналоговые часы заняли первое место на центральной консоли между вентиляционными отверстиями, а информационно-развлекательный экран uConnect разместился на средней высоте. Его поворотные ручки напоминали те, что установлены на нескольких Fiat, и это не было такой уж хорошей новостью, но пока итальянский бренд не продавался на территории США, покупатели этого не замечали.

Под капотом автопроизводитель установил на выбор два двигателя в стандартной комплектации в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Более дешевая и менее мощная версия по-прежнему давала 173 л.с., чего было более чем достаточно для хороших характеристик.