Второе поколение LeBaron отказалось от заднего привода и стало элитной версией Dodge Aries.
В 1982 году нефтяной кризис все еще звучал в головах клиентов, и они начали искать автомобили меньшего размера и с меньшим расходом топлива. Но это не означало, что они были готовы отказаться от функций комфорта или имиджа бренда. Chrysler понял это и предложил им улучшенный Dodge Aries: LeBaron. Автомобиль был доступен в четырех формах кузова: купе, кабриолет, седан и универсал.

Команда дизайнеров представила автомобиль такой же квадратной формы, как и его собратья от Dodge и Plymouth. Покупатели сочли его квадратные двойные фары и решетку радиатора с тонкими вертикальными планками премиальным заявлением. С другой стороны, Chrysler был высококлассным брендом на рынке. Толстая задняя стойка и дверная рама напоминали старые формы Chrysler Imperial в задней части, а задние фонари были широкими.

В салоне Chrysler K-платформа позволила разместить достаточно места для четырех пассажиров среднего роста, сосредоточившись на передних. Приборная панель и комбинация приборов повторяли те же квадратные формы, что и снаружи. Даже циферблаты были квадратными, а рядом со спидометром разместили большие аналоговые часы. Тахометр не имел значения.

Под капотом автопроизводитель установил на выбор три четырехцилиндровых двигателя. Небольшой рабочий объем 2,2 литра был необычным для автомобиля премиум-класса, но клиенты требовали топливной экономичности. Позже Chrysler представил пятиступенчатую механическую коробку передач, но LeBaron начал свою карьеру с 4-ступенчатой механической коробки передач и в качестве опции для 3-ступенчатой автоматической коробки передач.