Бестселлер года в Америке, кабриолет Sebring от Chrysler был переработан в 2008 году и предлагает повышенный комфорт, более роскошные функции и обширный список оборудования.
В то время на рынке было не так много конкурентов, и Sebring был немного лучше, чем Toyota Camry Solara, с лучшей динамикой вождения и более роскошными элементами интерьера.

Основанный на платформе Dodge Caliber, опыт вождения не был одним из лучших в классе, с не очень точным управлением и шумными двигателями.

Кабина предлагалась с обычным мягким верхом или убирающейся жесткой крышей, была хорошо изолирована, и Sebring можно было использовать в течение всего года.

Sebring был доступен в трех комплектациях: LX, Touring и Limited.

Кабриолет LX включал в себя виниловый мягкий верх с механическим приводом, 16-дюймовые колеса, кондиционер, круиз-контроль, полный электропакет и опциональную улучшенную тканевую обивку.

Подойдя к уровню отделки салона Touring, 17-дюймовые легкосплавные диски и более широкий список дополнительных функций, в то время как топовая версия Limited edition отличалась тканевым верхом, кожаной обивкой и модернизированной аудиосистемой.

Кабриолет Sebring был доступен только с переднеприводной системой и приводился в движение стандартным 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 173 л.с. и крутящим моментом 166 фунт-футов. Агрегат работал в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В 2001 году лучший тряпичный автомобиль Chrysler подвергся серьезной реконструкции, что подтвердило, почему бренд Pentastar является лидером в сегменте кабриолетов.
Chrysler доминировал на американском рынке кабриолетов с 1982 года, и он сделал это, предлагая комфортабельные автомобили с хорошими характеристиками и достаточно хорошей топливной экономичностью, чтобы их можно было использовать в качестве ежедневного водителя. После фейслифтинга Sebring Convertible прибавил в весе несколько фунтов по сравнению со своим предшественником, но стал на 44% жестче, чем модель до 2001 года. Более того, даже если он выглядел почти так же, было изменено 85 процентов кузовных панелей.

Снаружи Sebring сохранил те же четыре окна по бокам, что побуждало владельцев управлять автомобилем с заполненными сиденьями. Спереди нижняя сторона фар больше не была прямой и имела две полуэллиптические формы, необходимые для улучшения характеристик фары. С нижней стороны бампера дизайнеры установили более широкую решетку радиатора, а значок разместили на его верхней стороне.

Внутри клиенты Chrysler не жаловались на вместительность салона, и это не изменилось. В то время как передние сиденья были широкими и удобными, заднее сиденье было спрофилировано для двух пассажиров. В нем даже было два ремня безопасности вместо трех. Chrysler установил раздельно складывающиеся спинки задних сидений, чтобы сделать автомобиль более удобным для ежедневного вождения, а также увеличить площадь багажника. Мягкий верх убирался за задние сиденья.

Под капотом Sebring Convertible была аналогичная трансмиссия Sebring и седана Stratus. На выбор предлагалось три двигателя: скромный 2,0-литровый в базовой версии и плавный 2,7-литровый V6 в топовой комплектации.

Поскольку последнее поколение Chrysler Sebring имело большой успех, новые модели 2001 года напоминали предыдущие по внешнему виду, вместительности и спортивности.
Обновления 2001 года включали более округлый дизайн, большие фары, большие стоп-сигналы и обновленную переднюю решетку.

Небольшие внешние обновления были сделаны для улучшения внешнего вида, однако основное обновление заключалось в совершенно новой линейке двигателей. Самым мощным двигателем, которым можно было оснастить седан Sebring, был 2,7-литровый агрегат V6, развивавший 200 л.с. и 197 фунт-фут крутящего момента в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощный двигатель был доступен только в комплектации LXi.

Sebring в базовой комплектации был хорошо оснащен электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и дверными замками, круиз-контролем, складывающимися задними сиденьями с разделением 60/40 и стереокассетой AM / FM.

В топовой комплектации LXi клиенты наслаждались кабиной премиум-класса с регулируемыми кожаными сиденьями и аудиосистемой премиум-класса, а также другими функциями, такими как модернизированные 16-дюймовые легкосплавные диски и дистанционный вход без ключа.

Особое внимание уделялось безопасности благодаря боковым подушкам безопасности, улучшенной динамике конструкции, трехточечным ремням безопасности и многоступенчатым подушкам безопасности Chrysler Next Generation.

Chrysler Sebring также был доступен в кузове седан и купе.