В 2001 году лучший тряпичный автомобиль Chrysler подвергся серьезной реконструкции, что подтвердило, почему бренд Pentastar является лидером в сегменте кабриолетов.
Chrysler доминировал на американском рынке кабриолетов с 1982 года, и он сделал это, предлагая комфортабельные автомобили с хорошими характеристиками и достаточно хорошей топливной экономичностью, чтобы их можно было использовать в качестве ежедневного водителя. После фейслифтинга Sebring Convertible прибавил в весе несколько фунтов по сравнению со своим предшественником, но стал на 44% жестче, чем модель до 2001 года. Более того, даже если он выглядел почти так же, было изменено 85 процентов кузовных панелей.

Снаружи Sebring сохранил те же четыре окна по бокам, что побуждало владельцев управлять автомобилем с заполненными сиденьями. Спереди нижняя сторона фар больше не была прямой и имела две полуэллиптические формы, необходимые для улучшения характеристик фары. С нижней стороны бампера дизайнеры установили более широкую решетку радиатора, а значок разместили на его верхней стороне.

Внутри клиенты Chrysler не жаловались на вместительность салона, и это не изменилось. В то время как передние сиденья были широкими и удобными, заднее сиденье было спрофилировано для двух пассажиров. В нем даже было два ремня безопасности вместо трех. Chrysler установил раздельно складывающиеся спинки задних сидений, чтобы сделать автомобиль более удобным для ежедневного вождения, а также увеличить площадь багажника. Мягкий верх убирался за задние сиденья.

Под капотом Sebring Convertible была аналогичная трансмиссия Sebring и седана Stratus. На выбор предлагалось три двигателя: скромный 2,0-литровый в базовой версии и плавный 2,7-литровый V6 в топовой комплектации.