Сочетая в себе практичность и элегантность, Sebring Coupe был агрессивно выглядящим автомобилем, который предлагал отличную управляемость и первоклассные характеристики по более чем разумной цене.
Модель 2000 года была доступна в двух комплектациях: LXi и LX. В то время как LXi предлагал более спортивный опыт, LX был более ориентирован на туринг с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах.

Выхлопная система с двумя выходами была стандартной, а ABS была необязательной для обоих уровней отделки салона.

Имея один и тот же 2,5-литровый двигатель V6, обе версии имели 163 лошадиных сил под капотом, а более мощная версия стала доступна в 2001 году.

Уровень отделки салона LXi оснащался Sebring с большими колесами и шинами, однако кабина не была сильно изолирована, поэтому звук качения шин был легко слышен.

Более оснащенный LXi добавил кожаную обивку и обтянутое кожей рулевое колесо, автоматические зеркала заднего вида, дистанционный вход и сиденья с электроприводом в шести направлениях.

В то время как более дорогие прямые конкуренты, такие как Pontiac Grand Prix и другие японские купе, были быстрее, доступный Sebring отличался великолепным стилем, просторным салоном, огромным грузовиком и первоклассными характеристиками.