Уолтер П.
Chrysler выпустил модель B-70 5 января 1924 года в отеле Commodore в Нью-Йорке, и это был первый автомобиль, произведенный Chrysler.

Chrysler спроектировал автомобиль для корпорации Willis в 1919 году, но поскольку эта компания обанкротилась, у нее было два варианта: продать проект или построить его самому. Он выбрал второе и пять лет спустя представил B70 на автосалоне в Нью-Йорке. Он использовал маркетинговое название B-70, чтобы отразить максимальную скорость автомобиля. В то время любое транспортное средство, которое могло преодолеть барьер 60 миль в час (97 км/ч), считалось быстрым автомобилем.

Новая компания Chrysler построила автомобиль с особой тщательностью, поскольку он был адресован более состоятельным клиентам. Его закругленная передняя часть кожуха радиатора и капота не повторяла клиновидные формы других автопроизводителей. По бокам моторного отсека жалюзи помогали охлаждать двигатель. Плоское, слегка наклоненное ветровое стекло защищало пассажиров, а боковые ветровики помогали остальным. Автомобиль имел боковые габаритные огни, подножки и даже стоп-сигнал. Его хромированные бамперы были признаком богатого владельца.

Chrysler установил салон с двумя многоместными сиденьями для передних и задних пассажиров и толстым четырехспицевым рулевым колесом для лучшего сцепления. Автопроизводитель установил расположенную по центру приборную панель на металлической приборной панели со спидометром бочкообразного типа и датчиками силы тока, давления масла, температуры воды и уровня топлива.

Благодаря рядному шестицилиндровому двигателю мощностью 69 л.с. в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Мощность передавалась на задние колеса через карданный вал. Барабанные тормоза на всех поворотах обеспечивали минимальный по тем временам тормозной путь.