Это был самый длинный серийный автомобиль, когда-либо построенный Citroen.
Срок его службы составил 51 год, и это был самый любимый французский автомобиль. Автомобиль, который помог восстановить Францию после Второй мировой войны: 2CV

Название 2CV произошло от того, что бюджетная мощность автомобиля составляла всего 2, что было очень много в реконструирующейся стране. Он был представлен на Парижском автосалоне 1948 года, а его передний двигатель с воздушным охлаждением и система переднего привода облегчали управление. Простая, но удобная подвеска делала его очень хорошим на грунтовых или плохих дорогах. Со временем он претерпел множество обновлений. И хотя первые модели были доступны только в сером цвете, с одним дворником, одной фарой и брезентовым верхом, со временем он был улучшен. Последний 2CV сошел с конвейера завода Citroen в Португалии 27 июля 1990 года. Всего было выпущено более 9 миллионов экземпляров семейства 2CV.

Изогнутый капот, плоские панели по бокам и дугообразная линия крыши были характерны для 2CV. В начале начинал с одной круглой фары, со временем получил вторую лампу. Когда тренд потребовал прямоугольные агрегаты, их просто установили на автомобиль. Когда рынок вернулся к круглым, они сделали это в одночасье.

Интерьер был очень простым. Его минималистская кабина вмещала пять человек и не имела никаких удобств. В первые годы у него даже не было обогревателя, и потребовалось довольно много времени, до 1954 года, чтобы зажечь спидометр. Это было основное транспортное средство, «зонт на колесах».

В автомобиле было много изобретательности, и из-за его топливной экономичности он привлек больше внимания, когда в 1974 году начался первый нефтяной кризис. Это был пик производства почти 90 000 единиц.