После покупки Peugeot французский автопроизводитель был вынужден изменить свои идеи, чтобы бренд мог выжить на более сложном рынке.
В 1986 году Citroen представил серию AX в качестве замены модельного ряда Axel/Visa. В то время как 3-дверный AX заменил Axel, 5-дверный заменил Visa. Обе версии были построены на новой платформе. Правительство Франции финансировало проект, поэтому PSA (Peugeot-Citroen-Talbot) разработала экологически чистый автомобиль. Результат превзошел все ожидания, так как дизельный двигатель AX попал в Книгу рекордов Гиннеса благодаря удивительному расходу топлива всего 2,7 л/100 км (87 миль на галлон США).

Снаружи клиновидная конструкция была простой и очень похожей на трехдверную версию. Помимо заднего набора дверей, двери AX-5 имели дополнительный набор боковых окон за задними дверями. Его фары отражали форму автомобиля, а поворотники были установлены по углам, поэтому автопроизводителю не пришлось устанавливать дополнительный набор по бокам.

Дизайн интерьера следовал тем же клиновидным формам снаружи, с приборной панелью, которая выглядела так, как будто она сделана из фанеры с виниловым покрытием. Кроме руля, все остальное внутри было выполнено прямыми линиями и прямыми углами. В автомобиле отсутствовали звукоизоляционные материалы и открытые металлические детали для снижения веса.

Citroen устанавливал очень широкий выбор двигателей, в зависимости от рынка. Его мощность варьировалась от вялых 42 л.с. до бойких 84 л.с. Все версии комплектовались механической коробкой передач.