Citroen выбрал интересный способ производства небольшого минивэна, который также был доступен в качестве легкого внедорожника: он выбрал платформу легкового автомобиля.
В то время как минивэны уже не были так популярны в Европе, французский автопроизводитель Citroen/Peugeot подумал, что предложение семейного автомобиля в форме кузова LCV будет отличным решением для тех, кто использует автомобиль в обоих направлениях. Так были созданы Citroen Berlingo Multispace и Peugeot Partner. Платформа PF2 впервые использовалась в малолитражном автомобиле Peugeot 307.

Внешний вид, возможно, не был его самым сильным преимуществом, но он был построен, чтобы сформировать просторный автомобиль. С наклонной передней панелью, почти вертикальной передней стойкой и высокой линией крыши Berlingo Multispace имел форму легкого внедорожника. С той же машины были взяты сдвижные задние двери, что облегчило погрузку и разгрузку. Плоская и вертикальная задняя часть резко обрывает автомобиль.

Внутри было пещерообразное пространство с большим пространством над головой. Плоский пол позволял беспрепятственно проходить с одной стороны на другую через раздвижные двери. Высокая посадка водителя и приборная панель были созданы для ежедневной работы в качестве развозного фургона. С задними сиденьями, которые можно было откинуть, комфорт был хорошим. При необходимости перевозки крупногабаритных вещей задние сиденья можно было сложить или вовсе снять. Он был доступен с 7-местным вариантом.

Под капотом наиболее очевидным двигателем был 1,6-литровый дизельный агрегат в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Рычаг переключения передач, установленный на приборной панели, был прост в использовании и практичен, поскольку облегчал движение внутри салона слева направо.