BX производился как современный хэтчбек, преемник устаревших моделей GS и GSA.
Угловатый дизайн напоминал концепт Volvo Tundra, но совпадение было связано с тем, что оба автомобиля были разработаны Марсело Гандини, который в то время был руководителем отдела дизайна в Bertone. Получив выгоду от слияния Peugeot-Citroen в 1976 году, BX разделил многие компоненты с Peugeot 405, но был приправлен собственной технологией Citroen: гидропневматическая самовыравнивающаяся подвеска, дисковые тормоза по всему периметру и многочисленные пластиковые панели кузова. Подтяжка лица 1986 года принесла мало изменений, единственными визуальными отличиями были белые сигналы спереди.