Французский автопроизводитель представил обновленную версию супермини-автомобиля C1 в 2009 году, сделав ее более экологичной, чем раньше.
Citroen обновил большинство своих автомобилей всего за несколько месяцев: C2, C4, C5 и Berlingo получили усовершенствования, чтобы соответствовать нормам выбросов Евро-5. Автопроизводитель представил обновленный C1 в январе 2009 года как в трех-, так и в пятидверном исполнении.

Благодаря улучшенной передней панели трехдверный C1 получил новую серебряную окантовку вокруг решетки радиатора. Новый бампер включал в себя другую решетку в виде рта, пересекаемую горизонтальной перекладиной для номерного знака. Трехдверный C1 имел или не имел черную резиновую полосу, защищающую дверь от мелких царапин при парковке, и дверные ручки в цвет кузова в зависимости от уровня отделки салона. В отличие от своего пятидверного собрата, у которого было выдвижное окно для задних пассажиров, трехдверный C1 имел для них фиксированные треугольные стеклянные поверхности.

Автопроизводитель попытался обновить интерьер с помощью более качественных материалов. Не было комбинации приборов, кроме спидометра, установленного на рулевой колонке. Citroen предлагал в качестве опции дополнительный циферблат для тахометра, установленный поверх спидометра. Это была оригинальная, но необычная аранжировка. Как и его версия без фейслифтинга, C1 имел складывающуюся заднюю скамью, подходящую для двух пассажиров.

Под капотом Citroen и Toyota разработали новый блок управления двигателем, который снизил выбросы, чтобы соответствовать уровню Евро-5. Автопроизводитель предлагал автомобиль с механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.