Citroen представил обновленную версию своего самого маленького автомобиля в линейке C1.
С января 2009 года Европа перешла на стандарты выбросов Евро-5, и автопроизводители должны были соблюдать новые правила. Французский автопроизводитель представил C1 именно в январе 2009 года с улучшенными двигателями и другим стилем.

C1 был доступен в пяти- или трехдверной конфигурации, но большинство их деталей были схожими. Спереди у обновленной версии были большие фары в форме слезы. Новый бампер включал в себя другую решетку в виде рта, пересекаемую горизонтальной перекладиной для номерного знака. С боков пятидверная версия отличалась дверными ручками в цвет кузова.

Автопроизводитель попытался обновить интерьер с помощью более качественных материалов. Не было комбинации приборов, кроме спидометра, установленного на рулевой колонке. Citroen предлагал в качестве опции дополнительный циферблат для тахометра, установленный поверх спидометра. Это была оригинальная, но необычная аранжировка. Сзади в задних дверях были выдвижные окна с передними петлями для задних пассажиров. Как и его версия без фейслифтинга, C1 имел складывающуюся заднюю скамью, подходящую для двух пассажиров.

Под капотом Citroen и Toyota разработали новый блок управления двигателем, который снизил выбросы, чтобы соответствовать уровню Евро 5. Автопроизводитель предлагал автомобиль с механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он даже предлагает автомобиль с 1,4-дизелем.