Citroen представил обновленную версию C3 Aircross в начале 2020 года и модернизировал свои двигатели и системы безопасности, чтобы они соответствовали нормам Euro6d.
C3 Aircross был представлен на рынке в 2017 году, а к 2020 году, когда он был обновлен, было продано более 330 000 единиц. Это был очень успешный автомобиль для французского автопроизводителя, который доказал свои качества универсального автомобиля. Его стиль кроссовера, экономичные двигатели и достойный интерьер сделали его хорошим выбором в своем ценовом диапазоне.

Citroen построил свой кроссовер малого сегмента на той же платформе, что и модельный ряд C3. Его кузов отличался черными пластиковыми молдингами вокруг колесных арок и боковых порогов. Спереди автопроизводитель установил переработанный бампер с более широкой нижней решеткой с серебристой нижней частью, имитирующей алюминиевый экран. Его новые светодиодные фонари стали еще тоньше, чем раньше, но от этого он не стал выглядеть лучше. По бокам автопроизводитель снял защитные панели от ударов, которые хорошо справлялись с парковочными ударами с тележками для покупок.

Внутри самое важное обновление коснулось сидений, которые стали толще, чем раньше, что повысило комфорт. Новый 9-дюймовый сенсорный экран занимал центральное место на приборной панели. Он поддерживал Android Auto и возможность подключения Apple CarPlay, что помогало водителю ориентироваться, воспроизводить музыку или принимать звонки, не снимая рук с руля. /40 с раздельно-складывающейся скамейкой можно было бы увеличить объем багажника с 410 литров (14,5 кубических футов) до 1289 литров (45,5 кубических футов).

Под капотом Citroen установил свои новые двигатели, модернизированные по последним экологическим стандартам. Автопроизводитель в стандартной комплектации сочетал их с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а для некоторых версий была доступна автоматическая коробка передач.

Чтобы расширить линейку кроссоверов, Citroen решил дать ему конкретное имя: Aircross.
Он использовался для нескольких автомобилей, и C3 Aircross был одним из них.

C3 Aircross был кроссовером, основанным на той же платформе, что и супермини-C3. Он был прямым конкурентом Renault Captur, лидера рынка в своем сегменте. Это также была замена C3 Picasso. Поскольку тенденция минивэнов умерла, не было необходимости продолжать эту модель.

Снаружи C3 Aircross отличался поразительным видом благодаря большому бамперу, в котором были закрыты фары. Воздухозаборники от фартука были обнаружены как в решетке радиатора, так и в салоне. Для повышения «внедорожных» способностей автомобиль оснастили черными молдингами на колесных арках. Он был доступен с рейлингами на крыше контрастного цвета.

Внутри C3 Aircross выглядел иначе, чем большинство автомобилей на рынке. В торпеде перед передним пассажиром была полка. Некоторые детали вентиляционных отверстий напоминали ту же форму, что и на передней решетке, а на центральной консоли был установлен информационно-развлекательный дисплей. Было похоже, что он был установлен после продажи, но это было оригинальное оборудование. На комбинации приборов было два циферблата в квадратных корпусах. Сзади было место для двоих взрослых. У третьего было бы ограниченное пространство. Багажник был достаточно большим, чтобы вместить несколько сложенных велосипедов.

Для моторного отсека Citroen предлагал дизельный и бензиновый агрегаты с разной мощностью. Кроме базовой модели, все они были с турбонаддувом. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая механическая, а 6-ступенчатая автоматическая была в списке опций для некоторых двигателей.