Кроссовер Citroen C4 Cactus был выпущен в 2014 году и его стиль не пользовался особой популярностью.
Французский производитель попытался исправить это с помощью серьезной реконструкции в 2018 году.

Производители автомобилей быстро адаптировались к требованиям рынка. И рынок требовал кроссоверов вместо универсалов. Даже некоторые хэтчбеки были исключены новой тенденцией в автомобильном дизайне. C4 Cactus предлагался с большим дорожным просветом, но с размерами небольшого автомобиля.

Citroen всегда отличался своим подходом к дизайну автомобилей. Они не следовали тренду, и иногда это окупалось. C4 Cactus 2018 года имел наклонную переднюю панель по сравнению с версией без фейслифтинга, у которой была смелая, почти вертикальная передняя часть. Фары ДХО были установлены над фарами, над поясной линией.

Внутри нашлось место для пятерых взрослых, а благодаря ровному заднему полу на заднем сидении легко поместились трое. Багажник был невелик, зато задние сиденья складывались в пропорции 60:40. Кактус 2014 года был цельным. Необычными для задних дверей были выдвижные распашные окна. Их нельзя было свернуть, а просто слегка приоткрыть наружу.
У водителя было два экрана, на которые он мог смотреть: комбинация приборов была экраном, а затем информационно-развлекательным блоком в верхней части центральной консоли. Он также служил основной командой для других функций, таких как система климат-контроля. Он также имел Android Auto и Apple CarPlay.

Был большой выбор небольших двигателей и трансмиссий. Поскольку более 75% кроссоверов, продаваемых в Европе в то время, были переднеприводными, Citroen не удосужился установить систему полного привода на Cactus.

Citroen имеет долгую историю производства странных автомобилей.
Некоторые из них были вершинами, другие пошли насмарку. Но они не хотели производить скучные автомобили. Тем не менее, иногда они это делали. Но не C4 Cactus 2014 года.

Несмотря на свое взрывное название, C4 — это кроссовер, в котором реализовано несколько интересных идей для транспортных средств, используемых в городе. На передней панели фары хорошо защищены бамперами. Над ними находятся ДХО. Такая конструкция помогла защитить стекло от разбития в случае небольшого толчка или аварии в городе. Сбоку был пояс из пластика под названием «Aitbump», предотвращающий те некрасивые царапины на парковке. Особенно из корзины. Такая же идея защиты была и в задней части автомобиля с высоко расположенными задними фонарями.

Внутри пластик выглядит не так хорошо, но выглядит очень просторно. Нововведением C4 Cactus стала подушка безопасности на крыше для пассажира рядом с водителем. В приборной панели, где обычно находится подушка безопасности, появился бардачок, который открывался вверх, а не вперед. В задней части было достаточно места для трех пассажиров.

Комбинация приборов представляла собой TFT-дисплей, который мог отображать различную информацию. В верхней части центральной консоли находился дисплей информационно-развлекательного блока с зеркальным отображением экрана для мобильных телефонов. Он также имел элементы управления для различных систем, включая HVAC.