Citroen обновил первое поколение C5 в 2004 году, и изменения пошли дальше, чем просто новые диски и покраска кузова.
Citroen подготовился к соблюдению следующих стандартов выбросов Евро 4 и обновил модельный ряд C5. Помимо нового двигателя, автопроизводитель представил новое поколение технологии Hydractive, которая сделала автомобили Citroen такими особенными на рынке благодаря плавной и комфортной езде.

Во-первых, машина стала длиннее за счет более толстых бамперов. Спереди появился новый фартук и решетчатая решетка с новыми круглыми противотуманными фарами. Автопроизводитель увеличил значок и расширил капот хромированными планками. Новые фары в форме бумеранга заменили старые каплевидные и были доступны с опцией поворотной системы направления. В отличие от других автопроизводителей, Citroen сильно поработал над задней частью автомобиля и изменил задние боковые панели, бампер и заднюю дверь, чтобы разместить новые L-образные задние фонари.

Внутри автопроизводитель больше поработал над деталями. Приборная панель получила серебристые циферблаты для придания более спортивного вида. Кроме того, на центральной консоли автопроизводитель представил вариант более мощного информационно-развлекательного блока.

Но самые значительные изменения произошли под капотом, где линейка двигателей была дополнена новым 1,6-литровым турбодизелем, который предлагал ту же мощность, что и использовавшаяся ранее базовая версия 2,0-литрового HDI.