Citroen пересмотрел модельный ряд Saxo в 1998 году и попытался предложить трехдверную версию с другими специями, чем пятидверная, ориентированная на семью версия.
Saxo представлял собой Peugeot 106, спроектированный под значком, который, в свою очередь, был основан на платформе Citroen AX. В 1998 году Citroen представил обновленную версию самого маленького члена своего семейства. Это привело к небольшому увеличению продаж по сравнению с показателями 1997 года. Продажи упали ниже 100 000 единиц в год только в 2003 году, когда автомобиль был готов уйти с рынка и освободить место для своего преемника C2.

Спереди у модели 1998 года были другие фары с изогнутыми линиями вместо угловатых у модели 1996 года. Решетка имела более широкое отверстие, похожее на улыбающееся лицо, с увеличенным посередине хромированным значком с двойным шевроном. В трехдверной версии Citroen переименовал маленький Saxo в VTS и предложил его только с бензиновыми двигателями, включая более спортивную версию. Сзади автопроизводитель установил спойлер на крыше в верхней части задней двери, чтобы продемонстрировать свою приверженность автоспорту.

В салоне главным отличием стало новое рулевое колесо с трехспицевой конструкцией и подушкой безопасности. Версия без фейслифтинга имела двухспицевый дизайн. Citroen не видел причин менять остальную часть дизайна приборной панели с закругленными линиями и треугольными вентиляционными отверстиями. Для версии VTR мощностью 120 л.с. автопроизводитель установил приборы с белыми циферблатами.

Под капотом французский автопроизводитель установил на выбор три двигателя. Базовой версией был 1,4-литровый бензиновый агрегат, а на другом конце шкалы стоял 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с., превративший маленький супермини-автомобиль в настоящий хот-хэтч.