Citroen представил Saxo в 1996 году, и к тому времени, когда он представил обновленную версию, ему удалось продать около полумиллиона экземпляров, и это было только начало.
Saxo представлял собой Peugeot 106, спроектированный под значком, который, в свою очередь, был основан на платформе Citroen AX. В 1998 году Citroen представил обновленную версию самого маленького члена своего семейства. Это привело к небольшому увеличению продаж по сравнению с показателями 1997 года. Продажи упали ниже 100 000 единиц в год только в 2003 году, когда автомобиль был готов уйти с рынка и освободить место для своего преемника C2.

Спереди у модели 1998 года были другие фары с изогнутыми линиями вместо угловатых у модели 1996 года. Решетка имела более широкое отверстие, похожее на улыбающееся лицо, с увеличенным посередине хромированным значком с двойным шевроном. По бокам автопроизводитель заменил черные резиновые полосы на полосы цвета кузова, но сохранил значок уровня отделки салона на передних дверях. В задней части Citroen применил тот же дизайн к задним фонарям.

В салоне главным отличием стало новое рулевое колесо с трехспицевой конструкцией и подушкой безопасности. Версия без фейслифтинга имела двухспицевый дизайн. Citroen не видел причин менять остальную часть дизайна приборной панели с закругленными линиями и треугольными вентиляционными отверстиями.

Под капотом французский автопроизводитель убрал из модельного ряда 1,6-литровый бензиновый мотор и оставил в предложении только две бензиновые и одну дизельную версии.