Citroen 15 G Saloon также был инновацией своей эпохи, очевидно, что Citroen продолжал делать в те времена.
Седан 15 G был построен с использованием новейшей технологии монокока, доступной в то время (та же технология используется в производстве автомобилей сегодня), для чего был разработан определенный тип краш-теста, в котором автомобиль был сброшен со скалы, чтобы доказать сопротивление шасси. Автомобиль обладал уникальным внешним видом, который некоторые критики назвали несколько старомодным. Кроме того, он был оснащен современной независимой пружинной подвеской, в которой использовались торсионная подвеска и подвеска на поперечных рычагах.