Когда Citroen решил заменить модель CX, перед ним встал сложный вопрос: на что заменить?

Ответ пришел в 1992 году, когда автопроизводитель представил на рынке XM клиновидной формы, и он выглядел совершенно иначе, чем его предшественник.
Bertone Studios спроектировала автомобиль, а Citroen предложил его в двух формах: седан и универсал. Последний был высоко оценен теми, кто нуждался в больших багажниках и комфортных поездках.

XM имел клиновидную форму, узкую переднюю часть с тонкими фарами и почти незаметную решетку радиатора. Расширенная крыша заканчивалась наклонной задней дверью. Длинная скульптурная линия пересекала автомобиль от фар до задних фонарей, и автопроизводитель установил в нее дверные ручки. Сзади ступенька над панелями задних дверей соединялась с багажником и панелями задней четверти.

Внутри дизайнер сохранил ту же тему угловатых форм. Даже рулевое колесо имело квадратный центр. XM Wagon предлагал место для пяти взрослых с более чем приличным пространством для ног и головой. Его багажник вмещал 719 литров (25,4 кубических фута) при нормальном положении заднего сиденья.

Под капотом Ситроен предлагал на выбор три бензиновых и два дизельных двигателя. Автопроизводитель сочетал их либо с пятиступенчатой механической, либо с автоматической коробкой передач.