В 1994 году Citroen представил фейслифтинг своего флагманского модельного ряда XM, а вместе с «берлинской» версией модернизировал и универсал.
Citroen возлагал большие надежды на XM, но они не оправдались к 1994 году, когда был обновлен модельный ряд. Несмотря на то, что у него были все необходимые атрибуты, чтобы стать самой продаваемой моделью, показатели продаж оказались ниже ожиданий.

Автопроизводитель нанял Bertone Studio для разработки автомобиля, и конечным результатом стал необычный автомобиль с прямыми линиями и резкими углами. Модель 1994 года отличалась новой решеткой радиатора с двумя большими зазорами, чем у ее предшественника. Длинная скульптурная линия пересекала автомобиль от фар до задних фонарей, и автопроизводитель установил в нее дверные ручки. Сзади ступенька над панелями задних дверей соединялась с областью багажника и панелями задней четверти.

В салоне полностью изменился дизайн приборной панели. В то время как версия без фейслифтинга отличалась угловатыми линиями, которые соответствовали внешнему виду, модель 1994 года имела округлые формы. Кроме того, автопроизводитель установил двойные подушки безопасности для повышения защиты пассажиров.

Под капотом Citroen предлагал на выбор пять двигателей мощностью от 110 до 170 л.с. Последним был PRV, 3,0-литровый бензиновый агрегат V-6, разработанный совместно с Ford в конце 70-х.