Xsara Picasso был минивэном, разработанным Citroen для сегмента компактных автомобилей.
Он был построен для семьи, и он был просторным и удобным. Но для вечеринки было слишком поздно. Меган Сценик уже был там.

Citroen понял свою ошибку, когда не выпустил Espace MPV в 80-х. В ее руках был проект от первоначального разработчика, компании Matra, которая сделала проект для Simca, бренда, который был куплен Citroen-Peugeot. В 90-х платформа Xsara подходила для минивэна, и так на рынке появился Xsara Picasso.

Это была одна из самых странных машин на дороге. Это было похоже на пузырь с фарами, и это был единственный автомобиль с пятью боковыми стойками. Спереди капот продолжался лобовым стеклом. Изогнутая линия крыши была расширена назад, к задней двери. Сбоку у автомобиля были две передние стойки, передние и средние стойки для лобового стекла, а также еще одно усиление.

Внутри нашлось место для пятерых взрослых. Задние сиденья были индивидуальными и могли регулироваться, сдвигаться, складываться или полностью сниматься. Багажник мог вместить багаж на выходные. Приборная панель была широкой и низкой, посередине располагалась комбинация приборов. Он был доступен с цифровым дисплеем, что было необычно для тех лет. Высоко расположенная ручка переключения передач обеспечивала свободный проход через салон для передних пассажиров.

Под капотом Xsara Picasso были установлены двигатели от обычного седана Xsara мощностью от 90 до 136 л.с.