Citroen представил обновленную версию Xsara в 2000 году, пытаясь улучшить имидж автомобиля и его трансмиссии.
В сегменте компактных автомобилей Citroen не был таким крупным игроком. Тем не менее, он пытался привлечь клиентов, которые просили больше, чем четыре колеса и крышу над головой. Она сделала ставку на дизайн, а также улучшила технические качества автомобиля.

В то время как Xsara без фейслифтинга демонстрировала пару тонких фар, приятных на вид днем, но не очень хорошо освещающих дорогу впереди, версия с фейслифтингом исправила одну проблему и испортила другую. Новый язык дизайна французского автопроизводителя предусматривал более высокие фары в форме слезы. Возможно, они не так красивы, как старые, но, по крайней мере, лучше справлялись с ночной ездой. Наряду с этим автопроизводитель переработал закругленный передний бампер, который получил новую решетку радиатора, но лишился противотуманных фар. В зависимости от комплектации он получил резиновые накладки в цвет кузова или неокрашенные. Сзади фонари заднего хода получили затемненные линзы, которые сливались с задними фонарями. Его пятидверная конфигурация осталась, а дизайн задней части Камма уже был известен, но не так высоко ценился.

Внутри основное отличие заключалось в аудиосистеме, которая получила CD-плеер и деревянные вставки на приборной панели, центральной консоли и центральной консоли в зависимости от уровня отделки салона.

Как обычно при фейслифтинге, техническая платформа осталась прежней, хотя Citroen улучшил моторную линейку 1,6-литровым 16-клапанным агрегатом для бензиновых версий и модернизировал 2,0-литровые турбодизельные силовые установки.