Citroen представил модельный ряд ZX в 1990 году в качестве замены своего устаревшего GS, выпускавшегося с 1970 по 1994 год.
Судя по тем временам, ZX был компактным автомобилем, хотя и был одним из самых коротких в своем классе. Это повлияло на его рыночный имидж, и его можно было назвать либо длинным автомобилем малого класса, либо коротким автомобилем компактного сегмента. Он был доступен в трех формах и размерах: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и универсал Break. Последний был очень интересным выбором, так как он предлагал большую погрузочную площадь для автомобиля небольшого сегмента или компактный универсал. Citroen представил ZX в 1990 году, а в 1994 году представил обновленную версию.

Bertone подписал дизайн ZX, и это помогло автомобилю получить плюсы за его внешний вид. Несмотря на то, что он был построен на той же платформе, что и Peugeot 306, он выглядел иначе. Его узкие горизонтальные фары и тонкая решетка радиатора напоминали его младшего брата AX. Угловатые линии были далеки от изогнутых, используемых на GS, но они были в тренде Бертоне. В отличие от своей 5-дверной версии хэтчбека, Break (универсал) отличался более длинным задним свесом, чтобы вместить больший багажник.

Внутри кубистический стиль Бертоне продолжился на приборной панели с квадратной комбинацией приборов с несколькими кнопками по бокам. Спереди были удобные сиденья, а спинка заднего сиденья складывалась в пропорции 60/40. Багажник мог вмещать от 488 литров (17,23 кубических футов) до 1580 литров (55,8 кубических футов).

Под капотом Citroen установлено четыре варианта двигателей: два бензиновых и два дизельных в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Только для некоторых рынков 1,8-литровая версия могла работать в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.