ZX ознаменовал возвращение французского производителя Citroen в сектор C автомобильного рынка.
Он был доступен в 3-х или 5-дверном исполнении и в кузове универсал, получивший название Break. Платформа была хорошо скругленной, с независимой подвеской всех четырех колес, что делало автомобиль очень комфортным для своего сегмента. Одной из особенностей автомобиля была возможность сдвинуть задние сиденья вперед, чтобы увеличить объем багажника, или назад, чтобы увеличить пространство для ног. Как ни странно, автомобили без этой опции имели багажник большего размера, поскольку задние сиденья имели полностью складывающуюся скамью, а не только складывающуюся спинку заднего сиденья.

Автомобиль был очень продвинутым для своей эпохи и даже имел люк на крыше, электрические стеклоподъемники и стандартный усилитель руля. Электрические стеклоподъемники и кондиционер были доступны, а магнитола входила в стандартную комплектацию, начиная со второго уровня отделки салона.

Линейка двигателей состояла из восьми вариантов, как бензиновых, так и дизельных. Базовой версией был 1,4-литровый мощностью 75 л.с., а топовой — 1,8-литровый бензиновый агрегат мощностью 110 л.с. Что касается дизеля, то у него был 1,9-литровый двигатель в двух вариантах мощности: 68 л.с. и 90 л.с. соответственно. Их главное преимущество заключалось в том, что они были очень экономичными.