В 1984 году старый Renault 12, построенный по лицензии румынским автопроизводителем Dacia, получил еще одно обновление, чтобы сделать его более привлекательным для рынка.
В то время как другие страны уже забыли, как выглядел Renault 12, румыны продолжали выпускать этот автомобиль с различными модернизациями. Но это было похоже на инъекцию ботокса в губы старика. Румынские дизайнеры и инженеры усердно работали, чтобы получить всего несколько баллов за внешний вид автомобиля.

Модель 1984 года отличалась новой передней панелью, пластиковым дополнением к уже существующим четырехкруглым фарам от предыдущей модели с фейслифтингом. Он был расширен снизу и по бокам, чтобы имитировать более аэродинамический профиль. Гуглы фар фактически повредили аэродинамическому фактору. Поскольку хромированные металлические бамперы уже вышли из автомобильной моды, Dacia установила новую версию, изготовленную из пластиковых материалов. Он был черным и расширялся в нижней части, чтобы имитировать фартук. Единственным аэродинамическим улучшением стал резиновый утиный хвост, приклеенный к наклонной крышке багажника. Его влияние на топливную экономичность было минимальным, но, по крайней мере, большие задние фонари оставались чистыми в течение более длительного времени.

Внутри было всего несколько отличий на приборной панели, где со стороны пассажира была установлена пара циферблатов для температуры масла и состояния зарядки. Для сидений производители установили регулируемые подголовники для передних пассажиров.

Под капотом стоял тот же 1,3-литровый мотор, заявленный мощностью 54 л.с. В качестве единственной опции он сочетался с 4-ступенчатой механической коробкой передач.