Румынская компания Dacia возродилась после того, как ее приобрела Renault.
Logan был первым автомобилем, разработанным и произведенным после поглощения Франции. Через два года после запуска седана Logan Dacia выпустила новую версию кузова: MCV.

Универсальная версия бюджетного автомобиля Dacia Logan получила название MCV (Multi Convivial Vehicle). Но MCV был больше, чем просто универсал. Его более длинная колесная база позволила разместить семиместную компоновку. Это решение приводит к созданию самого дешевого 7-местного автомобиля на европейском рынке.

Техническая платформа представляла собой переработанную платформу седана Logan. Передние стойки McPherson и задняя полузависимая подвеска H-типа были известны своей надежностью, поскольку они использовались на предыдущих автомобилях Renault, таких как Renault Clio II.

Более высокий клиренс по сравнению с салоном позволял автомобилю хорошо двигаться по грунтовым дорогам. Он имел многократную защиту днища от ржавчины. В качестве опции предлагался металлический щит.

Различные уровни отделки салона начинались с базовой версии с 5-местной компоновкой. В топовой комплектации были кондиционер, электрические стеклоподъемники, АБС, CD-плеер, бортовой компьютер и легкосплавные диски. Блок HVAC был модернизирован по сравнению с седаном из-за большей кабины.

Что касается силовых агрегатов, базовым двигателем был 1,4-литровый бензиновый агрегат, а в топовой версии — 1,6-литровый 16-клапанный агрегат. Для дизельной версии был 1,5-литровый турбодизель мощностью 70 л.с. Все двигатели и комплектации комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая коробка передач не предлагалась.