Когда Daewoo купила права на производство модифицированной версии европейского Opel Kadett, она получила его за три формы кузова, включая спортивный трехдверный хэтчбек.
Пока Daewoo не знала, что именно предложить европейским покупателям, она пошла на проверенный метод: взяла один из самых успешных компактных автомобилей на рынке, изменила его линии и продала под своим значком. Вот такая краткая история появления Cielo/Nexia на рынке.

Своими изогнутыми линиями и обновленными фарами Cielo/Nexia удивила покупателей. Это было просто, надежно и с разумными эксплуатационными расходами. В то время как его четырехдверный кузен собирался в нескольких европейских странах, Daewoo производил хэтчбек исключительно в Корее. В трехдверной версии длинное заднее стекло и наклонная задняя дверь придавали автомобилю спортивный вид, как и прежний Kadett, но с более изогнутыми линиями.

Внутри дизайн приборной панели и расположение кнопок не могли скрыть его происхождения или возраста. В то время как большинство автомобилей на рынке уже перешли на изогнутые линии, Cielo/Nexia не смогла скрыть свой устаревший дизайн. Daewoo перенесла квадратную приборную панель с кнопками по бокам от бывшего продукта GM. На центральной стойке он имел аналогичную компоновку для HVAC и кассетного проигрывателя. Для задних пассажиров Daewoo установила узкую скамейку и два выдвижных боковых окна.

Под обновленным кузовом скрывался 1,5-литровый двигатель. В начале использовалась 8-значная система. Позже была принята 16-клапанная система. Обе версии работали в паре с 5-ступенчатой механикой. Для некоторых рынков была доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.