Расширение Daewoo на европейском рынке было основано на лицензионном производстве более старого Opel Kadett, но в 1994 году корейский автопроизводитель представил рестайлинговую версию: Cielo/Nexia.
Из-за проблем с авторскими правами автомобиль назывался по-разному на разных рынках, где он продавался. Контракт с GM позволял им использовать только один вариант двигателя, который с годами улучшался. Но устаревшая платформа и устаревший интерьер сделали его плохим выбором для европейских покупателей. Он все еще находился в производстве, когда Daewoo объявила о банкротстве.

Внешние линии напоминали линии Kadett, но с более плавными линиями и более узкими фарами. С боков изогнутый кузов и дверные панели были аналогичны использовавшимся ранее, но дверные зеркала были окрашены в цвет кузова. Nexia/Cielo предлагалась как 3- и 5-дверный хэтчбек или 4-дверный седан. Daewoo не имела права строить версию Kadett в кузове универсал.

Внутри была простая дизайнерская компоновка с четырьмя циферблатами в комбинации приборов со спидометром, установленным по центру. На центральной стойке находились магнитола и ручки климат-контроля. Для верхних уровней отделки салона он был доступен с блоком переменного тока. Несмотря на короткую колесную базу, в нем было достаточно места для ног задних пассажиров.

Под капотом Daewoo установлен 1,5-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива. Раньше этот же двигатель питался по одноточечной системе. В паре с ним работала 5-ступенчатая механическая коробка передач, а в качестве опции предлагался 3-ступенчатый автомат.