Nubira впервые была запущена в производство в 1997 году и производилась до 1999 года, придя на смену устаревшему Daewoo Nexia/Cielo.
Корейский автопроизводитель рос, и его продажи в странах Восточной Европы стремительно росли. Но вскоре покупатели стали просить больше, и старые Nexia/Cielo перестали вызывать доверие.

Он был разработан как замена платформе Daewoo Nexia / Cielo на базе Opel и был разработан итальянской компанией I.DE.A. институт. Технически компактный, его внешний размер близок к седану среднего размера, в то время как универсал явно не принадлежал к компакт-сегменту из-за своей длины. «Нубира» происходит от корейского выражения, означающего «идти куда угодно».

Дизайн у него был не самый привлекательный, но по тем временам вполне достойный. Автомобиль выпускался в кузовах 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Он был доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра. Покупатели могли выбирать между 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Nubira поставлялась с шестью различными уровнями отделки салона: SE, EuroSunHatch, SX, SE, X-Series и CDX. Стандартные функции SE включали радио и кассетный плеер с аудиосистемой с 4 динамиками, кондиционер и центральный замок. Хотя SX не был оборудован кондиционером, у него была звуковая система с 6 динамиками, проигрыватель компакт-дисков и электрические стеклоподъемники.

Уровень отделки салона CDX добавил легкосплавные диски, а внутренняя отделка была модернизирована. Nubira EuroSunHatch отличался складным люком на крыше, который доходил до задних пассажирских сидений. С точки зрения безопасности единственными доступными системами были передние подушки безопасности и ABS. В целом, автомобиль предлагал достойные варианты за свою цену.