GM купила Daewoo в 2001 году, а три года спустя корейский бренд представил концепт внедорожника в Париже под названием S3X, который стал отправной точкой для нового внедорожника.
В связи с растущим спросом на внедорожники на рынке Daewoo вплотную занялась сборкой автомобилей для большего количества брендов, но GM согласилась, что один из них должен носить корейский значок. Таким образом, автопроизводитель выпустил Winstorm в 2006 году. Он был основан на платформе GM Theta, используемой для американского Saturn Vue, австралийского Holden Captiva и европейского Opel Antara/Vauxhall Antara/Chevrolet Captiva.

Семиместный внедорожник был разработан GM Korea и отличался плавными линиями и изогнутыми панелями кузова. Его хромированная решетка с двумя планками носила значок Daewoo для нескольких рынков, в то время как GM использовала одну и ту же сборочную линию для большего количества брендов. У Winstorm была арочная линия окна, которая имитировала часть профиля крыла. Его затемненные средние и задние стойки делали автомобиль похожим на сплошную стеклянную панель спереди назад. Расклешенные арки пытались создать властный вид, в то время как пластиковые формы вокруг колесных арок были вдохновлены серьезными внедорожниками.

Внутри Winstorm предлагалось место для семи человек в конфигурации сидений 2-3-2. Последний ряд больше подходил для детей, чем для взрослых, но они были там на всякий случай. Автопроизводитель выглядел так, будто не мог решить, какие цвета использовать спереди, и смешал серебристую и деревянную отделку на двухцветной приборной панели. В дополнение к центральной консоли Daewoo предложила опциональную информационно-развлекательную систему.

Под капотом Winstorm предлагались два бензиновых двигателя от GM и турбодизельная версия VM Motori. Автопроизводитель устанавливал либо механическую, либо автоматическую коробки передач, в зависимости от опций.