Daihatsu Move 1997 года стал доказательством того, что маленький автомобиль может быть вместительнее автомобиля среднего размера, просто используя более вертикальное пространство.
В Японии категория кей-каров была очень четкой в отношении внешнего размера и объема двигателя. В 1995 году Daihatsu представила Move на своем внутреннем рынке и продала 200 000 единиц, прежде чем экспортировать его и сделать его пригодным для европейского континента.

Движение было «Форма следует за функцией» до крайности. Это был высокий куб с меньшим блоком в передней части, и вся конструкция была основана на крошечных 13-дюймовых колесах, как у картинга. Это плоская передняя панель с бампером чуть впереди фар и наклонной линией, которая продолжалась. до крыши была единственной творческой частью автомобиля, остальная часть состояла из плоских панелей с ручками, даже задняя дверь багажного отделения была на петлях, что затрудняло открывание на тесных парковочных местах.

Внутри автопроизводитель установил высокие сиденья, благодаря чему места для ног хватило всем пассажирам. Но места было только для четверых, так как ширина машины была не такой уж большой. Если бы впереди случалась огромная пробка, водитель мог бы откинуть все четыре сиденья, сделать внутри двуспальную кровать и вздремнуть.

Под капотом Daihatsu установили двигатель большей мощности, чем тот, что предлагается на японском рынке. Его рабочий объем 0,8 литра производил как раз достаточно мощности, чтобы передвигаться по городу и за его пределами.