Daihatsu представила Move второго поколения в конце 1998 года на той же платформе, что и супермини-хэтчбек.
Японский автопроизводитель попытался превзойти своих конкурентов в сегменте кей-каров в Японии и нанял Джорджетто Джуджаро для написания своего минивэна. Тем не менее, японские правила в отношении этого сегмента были строгими. И все же итальянской дизайнерской компании Italdesign удалось создать уникальный облик четырехдверного минивэна. В то же время Move делил техническую часть с другим успешным продуктом Daihatsu, Mira/Cuore.

Благодаря плоской передней панели и крутому капоту Move отличался от большинства конкурентов, которые предпочитали делать свои автомобили с более высокой передней частью и плоским капотом. Прямоугольные фары Move располагались немного позади передней решетки, на которой красовался значок Daihatsu и горизонтальная хромированная планка. На нижней стороне закругленного пластикового бампера дизайнер установил нижний фартук с дополнительной зоной охлаждения. Его борта открывали плоские вертикальные боковые двери с вырезом на нижней стороне для задних, чтобы они подходили к колесным аркам.

Внутри Move было достаточно места для четырех пассажиров. Его высокая приборная панель выглядела изогнутой, а формы были далеки от кубистического стиля экстерьера. Daihatsu разместила климат-контроль над центральной стойкой, что было необычно, но установила аудиосистему ниже, над пепельницей и прикуривателем. В зависимости от рынка и уровня отделки салона автопроизводитель предлагал Move либо с пятиступенчатой механической, либо с автоматической коробкой передач, либо с вариатором.