Dodge представила третье поколение своего большого минивэна Caravan в 1995 году вместе со своим родным братом Chrysler Town&Country, и он был доступен с двумя колесными базами.
Было время, когда минивэны были основным транспортным средством, которое видели в школах и заполняли парковки Walmart. Это был лучший семейный автомобиль на рынке, с управляемостью как у легкового автомобиля, вместимостью до пяти человек и кучей места сзади. Dodge также предлагал Caravan как семиместный автомобиль.

Крайслер знал, насколько важна аэродинамика для автомобиля. В конце концов, они сделали Airflow еще в 30-х годах (и потерпели неудачу, поскольку люди больше доверяли корпусу на раме). Вот почему компания разработала Dodge Caravan/Chrysler Town&Country с длинной передней частью, которая начиналась от переднего бампера и заканчивалась на крыше. Это была непрерывная поверхность, которая образовывала аэродинамическую форму и помогала автомобилю легко рассекать воздух. По бокам Caravan имел раздвижные двери со стороны бордюра с возможностью установки еще одной со стороны водителя. Позже автопроизводитель включил их обоих в стандартную комплектацию.

Внутри MPV отличался автомобильной приборной панелью с закругленными формами. Сиденья были выше, чем в обычном седане, но обеспечивали комфортную езду. Сзади Caravan был доступен с двумя рядами сидений. Внутреннее помещение было достаточно большим, чтобы вместить фанеру 4x8 (1,2 x 2,4 м) со снятыми вторым и третьим рядами сидений. Кроме того, список внутренних функций был длинным и включал функции комфорта и безопасности.

Под капотом Dodge установили один из четырех двигателей, от экономичного 2,4-литрового до мощного 3,8-литрового V-6. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной для всего модельного ряда.