Chrysler доказала, что может производить хорошие автомобили с эконобоксом, когда представила модель Neon в 1994 году, которая удивила рынок своей низкой ценой начального уровня и мощным двигателем.
Обычно, когда автопроизводитель строил малобюджетный автомобиль, его базовый двигатель был достаточно мощным, чтобы переместить автомобиль из пункта А в пункт Б, и не более того. Но когда Chrysler сделал это с Neon, он сделал больше и смог разогнаться до отметки 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за восемь секунд. Это уже была территория хот-хэтчей, а Neon был просто малобюджетным автомобилем.

Базовый уровень отделки салона имел белую окраску и серые бамперы. Его дверные ручки были черными, как и зеркала, а 13-дюймовые стальные колеса имели колпаки в виде собачьей тарелки. Стиль был округлым в тенденциях начала 90-х с одними из самых странных закругленных фар на рынке. Это необычно. высокая теплица выделяла машину среди конкурентов.

Внутри базовая версия предлагала двойные подушки безопасности, и все. Усилитель руля и тахометр были в списке опций базовых версий, но входили в стандартную комплектацию верхних уровней отделки салона. Карманов в дверях не было, зато предусмотрели два подстаканника на центральной консоли.

Но большой сюрприз был под капотом, где Chrysler установил 2,0-литровый инжекторный двигатель. Базовая версия выдавала 136 л.с., тогда как 16-клапанная выдавала 150 лошадей. Dodge в стандартной комплектации сочетал их с пятиступенчатой механической коробкой передач, а также в качестве опции для трехступенчатой автоматической коробки передач.