После медленного старта на рынке Chrysler выпустил второе поколение Neon в 1999 году как модель 2000 года, всего через четыре года после того, как первый Neon сошел с конвейера.
Идея экономичного, спортивного, молодежного седана, предложенного Chrysler на американском рынке, была неплохая, но результат оказался намного ниже ожиданий компании. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta и недавно модернизированный Nissan Sentra были лидерами продаж, в то время как Dodge/Plymouth Neon изо всех сил пытались выжить на рынке.

Внешний вид был улучшен за счет введения новой пары больших фар с узкой решеткой под капотом, пересекаемой тонкой горизонтальной хромированной линией, соединяющей встроенные указатели поворота. В нижней части бампера добавилась широкая решетка радиатора, напоминающая улыбающееся лицо. К сожалению, это было больше похоже на мрачность, чем на улыбку. Одной из особенностей, благодаря которым автомобиль первого поколения хорошо выглядел, были безрамные окна. Начиная с 2000 модельного года, Neon выпускался с рамкой.

Внутри Chrysler установил прилично выглядящую приборную панель с комбинацией приборов, которая начиналась над центральной консолью и доходила до дверной панели. Независимо от уровня отделки салона не было стандартных задних стеклоподъемников, но они были в списке опций. Еще одной проблемой Neon было качество материала. Приборная панель, дверные панели, центральная консоль и все остальные поверхности были сделаны из твердого пластика.

Под капотом Chrysler предлагал 1,6-литровый двигатель (такой же, как и в первом поколении Mini) и две версии 2,0-литрового агрегата. Мощность шла на переднее колесо через 5-ступенчатую механику или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.