Neon был представлен в 1995 году для борьбы с огромным рынком импорта в сегменте компактных седанов.
Тем не менее, плохие продажи заставили Chrysler снять его с конвейера в 2005 году.

После пяти лет производства продажи Dodge/Chrysler/Plymouth Neon не шли хорошо. Даже если он предлагался со спортивными пакетами, продажи автомобиля были низкими. В 2000 году Dodge утверждал, что заменил более 1000 деталей автомобиля и рекламировал его как новое поколение. Всего через три года, в 2003 году, произошло окончательное обновление автомобиля.

Снаружи самые большие изменения коснулись передней панели. Был принят новый дизайн решетки радиатора с перекрестием. Бампер тоже изменился, но фары остались прежними. Для определенных рынков, таких как Канада, Dodge отказался от названия Neon и продавал его только как 2.0 SXT. Он имел алюминиевые колеса, спойлер на палубе и люк на крыше как единственные доступные варианты внешнего вида.

Внутри стремление Dodge предложить автомобиль по минимально возможной цене было очевидным. Дешевые материалы можно было увидеть повсюду. Но Dodge сделал это, чтобы предложить спортивный компактный автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов США, что было намного дешевле, чем у большинства его конкурентов. Кондиционер предлагался как опция.

Под капотом Dodge установлен 2,0-литровый атмосферный двигатель. Он был в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации, но в списке опций была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.