В то время как Chrysler Cirrus получил лучшие детали интерьера, Dodge Stratus можно было купить за меньшие деньги и при этом предложить более спортивный характер.
Крайслер обратил свое внимание на метеорологию, когда назвал своих братьев и сестер, и, таким образом, люди, занимающиеся автомобилями, узнали, что перистые облака являются более высокими облаками, чем слоистые облака, и то же самое произошло с автомобилями. Chrysler был дороже и роскошнее, а Dodge Stratus был более приземленным автомобилем.

Его аэродинамический профиль с узкой передней частью и тонкими фарами положил начало восходящим линиям автомобиля, которые заканчивались крышкой багажника выше основания лобового стекла. Но это еще не все. Изогнутые панели кузова и мягкие края придавали автомобилю вид, будто он был вырезан из воздуха. Тем не менее, это был обычный четырехдверный седан, предназначенный для семей.

Внутри Stratus было пять сидений с двумя ковшеобразными сиденьями спереди и скамьей сзади. Его велюровая обивка была красиво отделана и подогнана. В салоне было просторно для полноразмерных взрослых, даже сзади. Сзади было место для троих, если поездка была короче. Для приборной панели Dodge выбрал округлые формы, следуя тенденции биодизайна. Его белые циферблаты с панели приборов были очень видны.

В отличие от своего более дорогого брата Cirrus, Stratus предлагался с выбором из трех двигателей объемом от 2,0 до 2,5 литров V-6. Последний был перенесен с Mitsubishi. Помимо версии мощностью 130 л.с., остальные были доступны исключительно с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, которая предлагалась в качестве опции для базовой модели.