Ferrari 212 выпускались с конца 1950 по 1953 год.
Он строился на двух основных направлениях: Интер и Экспорт. В то время как Inter был дорожной версией, большая часть Export была гоночной версией.

После того, как Энцо Феррари покинул завод Alfa Romeo и основал собственную компанию, он решил строить автомобили по-другому. 212 был основан на предыдущей модели 166. Inter был самым успешным из первых серийных автомобилей, построенных Ferrari. У него было множество вариантов кузова: берлинетта, кабриолет и купе. Модель 212 положила начало сотрудничеству с дизайнерской студией Pininfarina и установила долгосрочные отношения между двумя итальянскими компаниями.

Все началось с шасси и нескольких особенностей дизайна, которые нужно было соблюдать. Но у кузовостроителей было достаточно свободы для творчества. Такие компании, как Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina, Touring, Vignale или британская компания Abbott построили несколько автомобилей. Не все экспортные автомобили использовались для гонок. Некоторые из них использовались в качестве дорожных транспортных средств, что доказывает двойное назначение автомобилей Ferrari.

212 Inter был оснащен двигателем V12, основанным на оригинальной конструкции Colombo, но с другим диаметром цилиндра и ходом поршня, рабочим объемом 2,6 литра и одним карбюратором с двумя дросселями, но в качестве опции была доступна конфигурация с тремя карбюраторами.