Fiat попытался выйти на рынок кабриолетов, представив 124 Spider, и результат превзошел все ожидания.
Итальянский автопроизводитель попытался расширить свой модельный ряд и завоевать американских покупателей. Компания заметила аппетит рынка США к автомобилям с открытым верхом и попыталась сделать ее доступной и приятной в управлении. Но это должно было быть потрясающим и настоящим ежедневным водителем. Для этого компания наняла Pininfarina Studios и предложила им помощь в разработке автомобиля.

Это был отличный результат. Pininfarina отказалась от форм седана Fiat 124 и использовала только его круглые фары и платформу, но с более короткой колесной базой. Поскольку было известно, что Fiat не будет размещать двигатели большего размера под капотом, они сделали автомобиль легче, построив его на интегрированном шасси. Это было сочетание кузова на раме и цельнометаллической конструкции. Чтобы сохранить некоторые связи с версией седана, Pininfarina сделала решетку радиатора с горизонтальными планками.

Автопроизводитель попросил дизайнера сделать двухместный родстер, и Pininfarina предоставила его. На его приборной панели было пять циферблатов с увеличенными спидометром и тахометром. В качестве опции Fiat установил радио в центральной консоли под приборной панелью. Под ним были динамик и внутреннее освещение, а также прикуриватель.

Под капотом Fiat разместили 1,4-литровый двигатель, перенесенный из версии седана, который благодаря карбюраторам Weber обеспечивал мощность 90 л.с. В паре с ним работала пятиступенчатая механика. Это был мгновенный успех, но итальянский автопроизводитель понял, что родстеру нужен более мощный двигатель.