Первый фейслифтинг Fiat 131 появился в 1978 году и привнес в автомобиль свежий воздух, прежде чем он слишком сильно устарел.
После успешного представления Fiat 131 Mirafiori в 1975 году итальянский автопроизводитель работал вместе с Abarth и подготовил двухдверную версию для чемпионата мира по ралли. Они выиграли его в 1977 году, поэтому модель 1978 года пришлась как нельзя кстати. Но единственной связью между четырехдверным седаном и раллийным автомобилем было название и наклейка сзади в качестве напоминания для его пользователей. Но Supermirafiori не был гоночным автомобилем.

Внутри он предлагал удобные передние сиденья с подголовниками. Сзади достаточно места для двоих взрослых. Из-за навязчивого трансмиссионного туннеля разместить трех пассажиров было непросто, в основном из-за того, что подголовников было всего два. Приборная панель была прямоугольной, с квадратными циферблатами тахометра и спидометра. Посередине, на верхней стороне, были аналоговые часы.

Наиболее важные изменения коснулись трансмиссии. Помимо версий базового двигателя, в которых по-прежнему использовались те же четыре поршня, что и в модели 1975 года, остальные были оснащены двойным распредвалом и четырьмя верхними клапанами. Fiat установил новую пятиступенчатую коробку передач для всего модельного ряда с опцией трехступенчатого автомата для некоторых версий.