В 1961 году Fiat представил седан представительского класса, который конкурировал с автомобилями премиум-класса, такими как Jaguar MKII и Mercedes-Benz «fin-tail».
Fiat уже был известен среди производителей автомобилей премиум-класса в Европе, и модель 1800 была хорошо принята на рынке. Но клиенты просили большего, и завод в Турине согласился предложить подходящий автомобиль для тех, кто искал Mercedes-Benz 230 W110, но он не вписывался в их бюджет. 2300 был хорошим выбором с точки зрения мощности и возможностей.

Двойные фары спереди и стиль бровей передних крыльев делали автомобиль легко узнаваемым в те времена. Большая широкая металлическая решетка занимала почти всю переднюю панель. В то же время хромированный бампер с резиновыми накладками оказался не только полезен на тесных парковках, но и считался революционным средством безопасности. Сзади Fiat перенял тенденцию дизайна плавника с вертикальными заостренными задними фонарями.

Fiat настаивал на том, чтобы автомобиль предлагал покупателям максимальный комфорт и роскошный вид. К сожалению, в машине не было кондиционера и электростеклоподъемников, что не очень ценилось. По крайней мере, в списке опций предлагалась автоматическая коробка передач.

Под капотом Fiat установили рядный шестицилиндровый двигатель в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Позже в качестве опции была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач. Специально настроенный двигатель, построенный фирмой Abarth, увеличил мощность до 140 л.с., что по тем временам было очень много.