Эпоха Fiat 500 продолжилась выпуском новой модели в 2020 году.
Это был смелый шаг, который облегчил доступ к задним сиденьям.

Модель 500 может стать одной из самых больших историй успеха в истории Fiat. Это был автомобиль, который спас итальянского автопроизводителя от банкротства и стал основой его эволюции. После того, как он перешел на полностью электрическую трансмиссию, кузов нуждался в некоторых преобразованиях, чтобы он лучше подходил для ежедневного вождения в городе или в качестве пригородного автомобиля.

С первого взгляда можно сказать, что в машине не было никаких модификаций. В переднем нижнем бампере имелась сетка, обеспечивающая поступление воздуха для охлаждения конденсатора переменного тока и аккумуляторов. Стандартные полностью светодиодные фары были полукруглыми с «бровями» на капоте. Пара кругов дневных ходовых огней украсила верхние углы бампера. Сзади автомобиль ознаменовался возвращением полноразмерных задних фонарей. Раньше у него был только освещенный обод. Они также были полностью светодиодными.

Самое существенное отличие было с пассажирской стороны, где было полторы двери. Задняя была с задними петлями (самоубийственная дверь) и обеспечивала более легкий доступ для скамейки. Ничего страшного, если сзади в детском кресле был пристегнут ребенок. Более того, между передней и задней стойками не было центральной стойки. Приборная панель представляла собой 7-дюймовый TFT-дисплей, а информационно-развлекательная система UConnect имела широкий 10,25-дюймовый сенсорный экран.

Что касается трансмиссии, 500 3 + 1 был оснащен электродвигателем мощностью 70 кВт, питаемым от аккумуляторной батареи емкостью 23,8 кВтч. Он может проехать до 240 км (150 миль) по городу с запасом хода 180 км (112 миль) в полном цикле NEDC.