Построенный в качестве замены модели 525, Fiat предлагал модель 524 с различными кузовами и двумя колесными базами.
C-версия была короткобазной.

Мир боролся с экономическим кризисом, и автомобили были уже слишком дорогими. Fiat, как люксовый бренд, начал думать о создании более доступного автомобиля. Модельный ряд 524 был именно тем, чего требовал рынок. Поскольку он был доступен в двух вариантах длины и с широким выбором кузовов, у покупателей был широкий выбор. В то время как C-версии были более доступны для среднего класса, L-версии подходили для более состоятельных людей.

524 C был доступен в кузовах седан, кабриолет, родстер, купе или без кузова. Версия седана имела четыре двери, а задние распашные. Высокий радиатор был слегка наклонен вперед, так как автомобильные инженеры уже понимали важность аэродинамики для автомобиля. Автопроизводитель прикрепил фары 524 к раме моторного отсека, а не к передним крыльям.

Внутри был широкий выбор обивки, начиная с простых и простых тканевых материалов и заканчивая кожей и шелком. Водителя наконец разместили с левой стороны автомобиля, но приборная панель по-прежнему находилась посередине приборной панели.

Под капотом Fiat установили 2,5-литровый двигатель в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Это был один из немногих автопроизводителей, использовавших 4-ступенчатую трансмиссию вместо 3-ступенчатой. Fiat также использовал свою систему усилителя тормозов с барабанами на всех поворотах.