Freemont Cross был удачным сочетанием полезности и современного дизайна, практичным автомобилем для больших семей, нуждающихся в просторе и универсальности.
И экстерьер, и интерьер были переработаны. Передний бампер получил вставки цвета «платиновый хром», а также освежили задний бампер, решетку радиатора и противотуманные фары. Новая версия поставлялась с 19-дюймовыми легкосплавными дисками.
Интерьер был обновлен новыми черными кожаными сиденьями, а также новым рулевым колесом, обтянутым кожей вместе с ручкой переключения передач.

Стандартное предлагаемое оборудование не делало никаких компромиссов и давало покупателям больше, чем базовые функции. Главной достопримечательностью был 8,4-дюймовый сенсорный экран вместе с навигационной системой, а также доступное соединение Bluetooth, которое позволяло выполнять потоковую передачу мультимедиа. Звуковая система Alpine Premium состояла из 6 динамиков с усилителем и сабвуфером.

В Fiat Freemont использовалась активная система полного привода, которая разумно передавала мощность на заднюю часть, когда сцепление с дорогой было недостаточно хорошим. Это означало большую безопасность и, кроме того, снижение расхода топлива.

Freemont был пятизвездочным автомобилем, когда речь шла о безопасности, и это было доказано на Euro NCAP — как это могло быть не так с более чем 50 доступными системами безопасности?

Автомобиль имел многоступенчатые подушки безопасности, активные подголовники, ESC с антипробуксовочной системой и BAS. Все три ряда сидений имели оконные подушки безопасности.

После брака между Chrysler и Fiat итальянская компания начала продавать Dodge Journey в Европе под названием Fiat Freemont.
Он был представлен в 2011 году на автосалоне в Женеве.

Когда дело доходит до минивэнов, у американских брендов самый большой опыт. Европейские автопроизводители стеснялись этой области. Renault запустила сегмент компактных минивэнов в 80-х годах, и по пути к ним присоединились другие компании. Но все же американские бренды были гораздо более продвинутыми с точки зрения особенностей интерьера и расположения сидений. Раньше у Fiat была линейка MPV, созданная совместно с французской группой PSA. После того, как итальянцы объединились с Chrysler, они поставили значок Fiat на Dodge Journey и сменили двигатели.

Внешне автомобиль выглядел просто, с двухобъемной конструкцией и короткой передней частью. Кабина была длинной и заканчивалась плоской задней дверью багажника. Он имел обычные четыре двери с передними петлями для доступа в кабину. Семиместная конфигурация была доступна в качестве опции.

Внутри Freemont был достаточно большим. На последнем ряду могли поместиться два пассажира взрослого роста. Для водителя предусмотрен простой дизайн приборной панели с двумя круглыми циферблатами и небольшим ЖК-дисплеем между ними. Информационно-развлекательный блок был размещен на центральной консоли.

Под капотом Freemont находился либо 2,0-литровый дизельный агрегат с турбонаддувом, либо 3,6-литровый бензиновый V6. В отличие от Dodge Journey, в котором использовался блок VW 2.0-TDI, в Fiat Freemont использовался недавно разработанный блок от Fiat с такими же характеристиками. Он был доступен с мощностью 140 или 170 л.с., с передним или полным приводом.