Не секрет, что первая модель, выпущенная в 1998 году, не была так хорошо оценена.
Я имею в виду… он выиграл премию Top Gear Car of the Year в 2000 году из-за своей практичности, но все же получил титул «Самый уродливый автомобиль» в рамках той же программы.

В 2004 году Fiat попытался исправить внешний вид, и модель претерпела огромные изменения.

Эстетически новый Multipla отличался новыми фарами, перепрофилированным капотом и в целом более обтекаемым видом, что превращало его в более анонимный и менее спорный автомобиль. Выпуклость на стыке капота и кабины была убрана. Новая Multipla стала на 2 см шире и на 4 см длиннее, а бампер изменился.

Инновационная компоновка сидений три на два была сохранена, поэтому небольшой Multipla мог вместить до 6 пассажиров.

Внутри дизайн салона особо не обновлялся, поэтому приборная панель уже выглядела немного устаревшей. Качество используемых материалов было не самым лучшим, но все выглядело хорошо вместе.

В салоне было просторно, а размер багажника был огромен для автомобиля такого размера.

Водитель сидел за рулем в удобной посадке и наслаждался улучшенным обзором, а рычаг переключения передач на приборной панели находился в пределах легкой досягаемости и работал плавно.

Уровни отделки салона SX и ELX были заменены новыми Dynamic, Dynamic Plus и Eleganza. Базовая модель была почти хорошо оснащена, с антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозов, передними подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками и другими, но все еще не имела кондиционера.