В 2003 году компания Fiat представила фейслифтинг второго поколения своего автомобиля малого сегмента Punto.
Это было больше, чем просто новая пара фар и бамперы в цвет кузова.

Они были представлены вместе с обновленной версией, но это было сделано только для того, чтобы удовлетворить новый вкус рынка к более четким линиям. Иногда различия между рестайлинговой и нерестайлинговой версиями одного и того же автомобиля настолько тонки, что вам нужно быть экспертом, чтобы их увидеть. Но это была не та же ситуация, что и со вторым поколением Punto.

Fiat установил совершенно новую переднюю панель для обновленной линейки Punto с большими фарами, выступающими над капотом и скошенными по бокам. Инженеры попросили решетку над бампером, чтобы увеличить коэффициент охлаждения. В нижней части бампера была интегрирована пара боковых воздухозаборников с противотуманными фарами внутри. Но Fiat по-прежнему не устанавливал дверные ручки в цвет кузова. По крайней мере, наружные зеркала заднего вида больше не были черными для всего модельного ряда. Задние фонари были переработаны и расширены над задней дверью, что увеличило видимость автомобиля сзади.

В салоне была установлена новая приборная панель с немного другой центральной стойкой. В зависимости от варианта отделки салона устанавливалась электронная система климат-контроля, повышающая удовольствие от вождения. Новые материалы и новые цвета способствовали значительному увеличению продаж Punto. Благодаря задним дверям доступ пассажиров к задним сиденьям был проще.

Fiat установил под капот более мощные двигатели, но базовая версия сохранила тот же 1,2-литровый мощностью 60 л.с. Три новых двигателя улучшили экономичные дизельные версии Punto, начиная с недавно разработанного 1,3-литрового агрегата мощностью 69 л.с.