Даже если у Fiat уже был опыт производства полноприводных автомобилей, ему нужна была помощь в разработке нового кроссовера, и для этого он заключил сделку с Suzuki, и так родился дуэт Sedici/SX4.
К середине 2000-х рынок кроссоверов начал расширяться, и покупатели переключили свое внимание с универсалов и минивэнов на новые полноприводные автомобили. Fiat совместно с Suzuki разработал компактный Sedici. Это был автомобиль, достаточно большой, чтобы хорошо управляться в городе, но достаточно хороший для поездок по грунтовым дорогам. Название Sedici (шестнадцать) было выбрано из-за системы 4x4; следовательно, 4 х 4 равно 16.

Его разработал Джорджетто Джуджаро, и в то время это мог быть один из самых популярных миксов на рынке. Он отличался кузовом, представляющим собой смесь универсала и минивэна, дорожным просветом больше, чем у компактного автомобиля, и меньше, чем у полноприводной машины. Fiat предложил версию с передней решеткой, напоминающей модельный ряд Doblo, и парой изогнутых фар. Высокая теплица со слегка наклонной задней дверью была вдохновлена сегментом минивэнов. Молдинги вокруг колесных арок и по бокам также обеспечивали хорошую защиту от кустов и тележек.

Внутри Sedici предлагал достаточно места для пяти пассажиров и более высоких сидений, что привело к лучшему пространству для ног. Задние сиденья имели механизм складывания и наклона, позволяющий расширить небольшой багажник.

Fiat устанавливал на выбор два двигателя под капот: атмосферный 1,6-литровый бензиновый и 1,9-литровый турбодизель. Первый был доступен как с 2WD, так и с полным приводом. Fiat и Suzuki разработали полунезависимую заднюю подвеску как для полноприводных, так и для переднеприводных систем.