Fiat заменил модельный ряд Bravo/Brava в 2001 году на менее завораживающую табличку с названием Stilo.
Автопроизводитель выпускал его в трех вариантах кузова, включая трехдверный хэтчбек.

После эпохи биодизайна Fiat был готов вернуться к четким линиям и четким краям, и Stilo был именно таким. Независимо от формы кузова Stilo хорошо смотрелся в любой комплектации и в любой компании; однако трехдверная версия была ближе всего к территории хот-хэтча. Но его продажи не оправдали ожиданий.

На бумаге у Stilo были все необходимые данные, чтобы стать хот-хэтчем. Его дизайн был свежим с угловатыми линиями и наклонным лобовым стеклом. Трехдверная версия выглядела очень спортивно даже со стальными дисками. Его прямоугольные отверстия в переднем бампере и решетка радиатора создавали четкий образ спортивного итальянского хэтчбека. В зависимости от уровня отделки салона он оснащался стальными или легкосплавными дисками.

Внутри автопроизводитель установил передние ковшеобразные сиденья с достаточной поддержкой, чтобы пассажиры оставались на месте во время крутых поворотов. На комбинации приборов были черные циферблаты с красными стрелками для большинства доступных двигателей. Также была доступна панорамная раздвижная стеклянная крыша. Fiat установил раздельно-складывающуюся скамью для задних пассажиров, которая пригодилась, чтобы увеличить багажник с 305 литров (10,8 кубических футов) до 1000 литров (35,3 кубических футов).

Под капотом Fiat устанавливался широкий выбор двигателей мощностью от 80 до 170 л.с., включая пять турбодизельных версий, которые обещали низкий расход топлива.